行业新闻

2025 年过半，中国摩托车市场的

 "冰与火" 格外刺眼。

1、出口撑起大半壁江山

6 月出口 118 万辆，占当月总销量超 70%；上半年整车出口 666 万辆，同比暴涨 25.4%，直接把行业总销量拉涨 11.5%。125cc、150cc 仍是海外硬通货，合计占出口量半壁江山，200cc 系列更是同比狂增 33%。但别高兴太早，海外政策变脸比翻书快，这口饭能不能持续吃香，还得看国际风向。

2、内销市场：要么大排量，要么被淘汰

国内市场用数据喊出狠话：通路车凉了。踏板车上半年销量跌 7.4%，电动摩托更惨，6 月销量同比暴跌 22.5%。但 250cc 以上大排量逆势狂奔，上半年销 50.2 万辆，同比暴涨 41%，6 月单月增速仍保持两位数。这哪是增长，分明是在通路过剩的死水里炸开了口子。

3、车企的生死选择题

燃油车前十里，大长江、隆鑫靠着出口和大排量双保险稳居前列；电动阵营雅迪独大，但 22% 的跌幅警告：光靠政策吃老本行不通。跨骑车型占比近 60%，弯梁车同比增 28%，踏板车持续萎缩 —— 用户用钱包投票：通勤需求让给电动车，买摩托？只为玩得爽。

市场早已不是 "造出来就能卖" 的年代。出口是眼下的饭碗，大排量是未来的门票，而还在通路市场卷价格的，可能连明天的早饭都悬。